Petit retour d'expérience et de SAV sur osmoseurs de la team LAV'CAR sur 3 sites différents, 3 "pannes" différentes et 3 intervenants différents...

#Cas N°1 : LAV'CAR St Malo de Guersac (44) - Intervenant : Bernard JURY

#Cas N°2 : LAV'CAR Plurien (22) : Intervenant : Fabrice BELLIER

Partage d'un mail du Président à l'ensemble de ses collaborateurs suite à son intervention réalisée sur la station de lavage de St Malo de Guersac (44) et celle de Fabrice sur la station de Plurien (22), toutes deux pour un défaut d'osmoseur :

"Bonjour à tous 

Pour information..

J ai fais hier un sav cher Monsieur Chatal à St Malo de Guersac (44)  sur son osmoseur ... 

Dans la communication et le question à poser au client ... il fallait savoir que son osmoseur marchait parfaitement .. que sa cuve ne se remplissait plus après le changement des filtres qui clignotaient ...( normal changement à faire) 

Donc toute recherche de panne ailleurs était inutile et même pouvait polluer le diagnostique ...

Dans la première demande du client il fallait bien mettre en lumière que c'était depuis le changement de filtre et le préciser dans toute communication entre nous et surtout avec celui chargé de le dépanner au tel ou sur le terrain ..

Sur place j ai donc bien constaté que le client avait enlevé la cosse du celuloïde. En la rebranchant elle grogne signe que la commande est bonne puisque cuve vide ...

Donc je vais à l osmoseur ... j ouvre le capot haut pour voir si l électrovanne de production ( sortie ) n était pas débranchée ( lorsque l on tire le tiroir des deux filtres!!) ... ok pas débranchée ... je sèche le bas de l osmoseur ... et remonte tout 

Mise en route il redémarre mais se met en défaut presque de suite ... et la je vois à nouveau plein d eau en dessous ...

J ai compris qu'un des filtres devait fuir ... je ressors l osmoseur ... et en parlant le client me dit "ah oui j ai trouvé ça par terre" .. en me montrant le joint torique du filtre 2... je remonte avec un léger coup de graisse silicone sur le joint ... sèche à nouveau l osmoseur ( bac en dessous) remet en place et la production d eau osmosée redémarre...

DEUXIÈME EXEMPLE POUR SAV 

FABRICE a chargé osmoseur neuf pour dépanner son client qui aurait eu un problème il y a 6 mois et serait à nouveau "en panne"!!!!! ‘...

Le neuf mis en place : même problème et Fabrice constate que lorsque le portique se met en route le manque d'eau fait défaut sur l'osmoseur .

L'osmoseur n'est donc pas en panne mais il réagit à un manque d'eau .

Sur les modèles actuels, comme vous l'a mis Severine dans son mail de communication avec le sav de chez notre fournisseur ils ont une mémoire et au bout de plusieurs défauts , il faut faire un effacement  de cette mémoire ... ( voir le Manuel d 'utilisation que personne ne regarde ni nous ni le client) 

Donc avec le cas de Séverine  évoqué par mail hier ... cela fait trois osmoseurs qui n'ont rien du tout mais où nous sommes très mauvais ... en SAV et surtout vis à vis du client qui fera de la psychose ... alors qu il n'y a rien .. et bien sur cela coûte de l'argent à LAV'CAR... j ai deux osmoseurs neufs en prêt pour rien ...

Nous devons repenser notre SAV ... pour diagnostiquer plus précisément lors de la demande client ..de responsabiliser nos clients . 

Dans le ressenti également car pour tous on entend parler des osmoseurs alors naturellement on dit qu on est emmerdé avec ... alors que c est simplement de l entretien ... 

Je demande donc à tout le sav de bien lire la notice de ces osmoseurs ..."

#Cas N°3 : LAV'CAR St Cyprien (24) - Intervenant : Marie JURY & Charly SIMONESSA

Chouette les vacances sont arrivées ... Charly et Marie vont en profiter pour passer quelques jours de repos auprès de leur station de lavage de St Cyprien (24), achetée et rénovée en février 2018.

Histoire de cette station

Cette station , proche de la maison de famille où Charly passe tous ses étés depuis sa tendre enfance était exploitée par LAVANCE sur le parking du Carrefour Market et, dans un état proche de l'abandon. Alors par pitié pour cette petite station malaimée, Marie et Charly déposent en fin de congés 2017 un petit avis de passage à l'accueil du magasin. Quelques jours plus tard, le gérant les recontacte et leur explique qu'il est conscient et qu'il déplore l'état de la station, qu'il est lié par un contrat avec le groupe LAVANCE, chargé de l'entretien du centre, qui se termine sous peu mais qu'il ne souhaite pas reconduire car mécontent du lavage et de l'état du site mais qu'il ne souhaite pas non plus s'en occuper. L'idée germe alors dans la tête des deux jeunes amoureux du lavage de saisir l'opportunité d'ouvrir leur première station de lavage à eux. 

La station se trouvant à plus de 400km de leur domicile et travail, ils ont décidé de confier l'entretien régulier à une personne de confiance proche de la famille et déjà en charge de l'entretien de la propriété familiale tout en s'organisant un week end par mois sur site en plus des congés d'été où l'activité ( zone touristique ) est la plus forte.

Retour d'expérience : Marie JURY

Août 2019. ll est 19h quand nous approchons de la Dordogne, nous sentons déjà l'odeur du Tilleul le soir au coin du barbecue, la vue dégagée sur la vallée et le goût du foie gras en bouche ; mais il nous est impensable d'arriver sans passer à la station et laver notre véhicule.

Nous arrivons et déja quelques constats nous obligent à décharger la caisse à outils : capot monnayeur cassé, poignée à changer, piste bouchée etc... une fois ces"petits" soucis réglés, nous pouvons laver et espérer rentrer pour l'apéro. Le rinçage est pourri de traces et le bouton eau osmosée clignote. Je rentre dans le local et m'aperçois que le voyant manque d'eau est allumé. Direction la cuve qui est bien évidemment vide. Je regarde l'osmoseur et ses voyants sont allumés en rouge. Problème de filtre à changer ? Impossible, ils ont été faits il y'a 15 jours. Je débranche l'osmoseur et ouvre le capot : plein d'eau sous les filtres. Je me dis que peut être les joints sont pincés  je défais les filtres et constate qu'ils ont été inversés : le filtre I a été remis sur l'emplacement du filtre II et inversement. Fière d'avoir trouvé la probable cause du problème, je les intervertis, rebranche l'osmoseur qui redémarre mais se recoupe presque immédiatement avec les mêmes voyants allumés. Aie, le diagnostic n'est pas le bon et le cas est plus grave docteur. J'apperçois que de l'eau s'est encore mis à couler sous l'osmoseur et me rends compte alors que le rilsan derrière le premier filtre est défait . Je redébranche l'osmoseur, replace correctement le rilsan, ré essuie proprement le fond de l'osmoseur, le rebranche et le relance. Tous les voyants repassent au vert et il se met en production. YES ça marche. 

Non l'osmoseur n'était pas en panne mais une simple erreur humaine a provoqué 15 jours de mauvais lavage et probablement de clients mécontents, qui ne nous le diront peut-être jamais , mais pour qui le rinçage sans trace n'a pas été promesse tenue.

C'est pour cela , entre autres, que nous sommes si insistants sur l'absolue nécessité d'habiter proche de sa station de lavage : pour voir et intervenir le plus vite possible en cas de problème et même avec la meilleure volonté de nos proches ( famille ou amis), rien ne remplacera l'oeil de celui qui aime le lavage et qui paye le crédit en fin de mois ! 

NB : Nous avons quand même pris notre apéro pour ceux que ça intéresse.

OUI votre osmoseur est primordial dans le succès de votre lavage

OUI il faut le bichonner, changer ses filtres et le surveiller et

OUI avec vos tests ppm toutes les semaines ( au mieux) , tous les mois  ( au pire)

NON il n'est pas en panne mais

OUI il faut lire la notice

OUI je vais la lire .

Marie

Si vous aussi vous avez des histoires d'osmoseurs à nous raconter -->direction@lav-car.fr

#balancetonosmoseur